Comment Tokyo Drift de Justin Lin a sauvé la franchise Fast and Furious

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Peu de gens auraient pu prédire que The Fast and the Furious de 2001, une arnaque de Point Break de la taille d’une pinte avec un casting d’inconnues relatives, engendrerait huit suites, une série dérivée, un tour d’Universal Studios et un Netflix étonnamment génial dessin animé. À l’époque, le véhicule Vin Diesel/Paul Walker a obtenu des critiques mitigées (seulement 54% sur Rotten Tomatoes) mais a surpris tout le monde avec un week-end d’ouverture de 40 millions de dollars et un incroyable transport mondial de 207 millions de dollars. sauté Fast 1 dans les cinémas après avoir vu que c’était du réalisateur de ce terrible film Skulls avec Joshua Jackson et, hum, Paul Walker, mais je me souviens avoir parcouru des lignes de têtes de moteur afin de regarder Pearl Harbor pour la cinquième fois – J’étais jeune! Les critiques de Fast 1 de connaissances manquaient de nuisances. Mon frère de 12 ans pensait que les voitures étaient vraiment cool, tandis qu’un de mes amis l’a salué comme « le film le plus dopant que j’ai jamais vu ». le furieux. J’ai seulement concédé parce que les avant-premières faisaient que le deuxième opus (de John Singleton, rien de moins) ressemblait au plus grand film d’action de tous les temps. Certes, j’ai trouvé que The Fast and the Furious était stupide et amusant; un blockbuster d’été ringard avec des voitures lisses, de l’action cool et des femmes chaudes construites autour d’un conte de moralité quelque peu engageant.2 Fast 2 Furious, d’un autre côté, était un gâchis risible – même malgré la présence de la charmante Eva Mendes.En tant que tel, mon intérêt pour la franchise a diminué jusqu’à ce que mon frère, maintenant beaucoup plus âgé et plus sage, âgé de 20 ans, me convainc de jeter un œil à The Fast and Furious: Tokyo Drift, la troisième entrée de la franchise et la première dirigée par Justin Lin. Pour faire court: je l’ai creusé. Bien sûr, mes attentes étaient à environ un pouce du niveau du sol, mais je pensais que les scènes d’action / course étaient nettes et j’ai trouvé les personnages, à savoir Sean Bowell, frit du sud de Lucas Black et Han facile à vivre de Sung Kung. , intéressant – ou, du moins, plus intéressant que Dom ou Brian dans les versements précédents. Plus important encore, Tokyo Drift a en fait déclenché mon intérêt pour la franchise Furious, à tel point que j’ai vu Fast & Furious 2009 à minuit le week-end d’ouverture… et vraiment aimé. « Ce gamin de Justin Lin a un avenir radieux », j’aurais aimé avoir dit à l’époque. Tokyo Drift se tient aux côtés de Mission: Impossible III comme un trio meilleur qu’il n’en avait le droit d’être fort assez pour reconstruire une franchise en décomposition rapide en une propriété d’un milliard de dollars sans aucune fin en vue. J’ose dire, sans Tokyo Drift (et l’érosion de la carrière de Vin Diesel), il est probable que la saga Fast se termine par une série de véhicules directement sur DVD à la manière de Tremors, Hollow Man et Legally Blond. (Non, sérieusement. C’est presque arrivé.) Oh, bien sûr, Tokyo Drift n’a obtenu qu’un taux d’approbation de 37% sur RT et a connu des retours lamentables au box-office, de nombreux fans le citant comme la pire entrée des films Fast, mais le trio a établi tout ce que les fans aiment actuellement dans la franchise aujourd’hui, à savoir une action sauvage et des cascades qui ont amélioré les manigances typiques des courses de rue; un tout nouveau lieu qui a préparé le terrain pour les exploits de globe-trotter des futurs versements (et a aidé à vendre la série aux cinéphiles d’outre-mer); et des personnages hauts en couleur comme Han et Twinkie (Bow Wow), qui aiment les collations, dont les liens étroits avec Dom (expliqués dans une brillante scène post-crédit) ont ouvert la voie à de futures équipes. CONNEXES: Fast & Furious: Spy Racers Rise of SH1FT3R Jeu vidéo annoncéPourtant, la contribution la plus importante de Tokyo Drift à la franchise a été Justin Lin. Sa créativité a propulsé la saga Fast au-delà de ses attributs de film B dans un univers pleinement réalisé qui n’a d’égal que Marvel et Star Wars en termes de popularité étonnante. (Pour ne rien dire de la façon dont il a aidé à diriger la série après la mort prématurée de Paul Walker, même après avoir quitté le fauteuil du réalisateur après le sixième versement.) Oui, oui, le retour de Diesel, avec le reste de la distribution originale, a manifestement alimenté le désir d’Universal pour aller de l’avant avec Fast & Furious de 2009, mais la créativité et l’empressement de Lin à pousser la série en territoire inexploré sont finalement la raison pour laquelle nous parlons de F9 comme le sauveur du box-office de cet été, deux décennies après l’entrée originale en salles. le multiplex ce week-end pour participer au dernier phénomène de la culture pop Fast and Furious, rendons grâce à The Fast and Furious: Tokyo Drift, la suite décriée qui a déclenché une franchise de 6 milliards de dollars (et plus); et tirons notre chapeau à un réalisateur dont l’enthousiasme sans faille continue de porter cette saga de courses de rue à de nouveaux niveaux absurdes et fous.

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