Sous le pont : 10 faits amusants que les fans ne savaient pas sur la franchise Bravo

En septembre, Bravo a largué une bombe: un nouveau spin-off Under Deck arrivait sur Bravo. Intitulée Under Deck Adventure, les caméras Bravo suivront une nouvelle équipe en tournée à travers la Norvège. L’emplacement offre aux clients une chance de faire des aventures effrayantes qu’ils n’auraient pas faites ailleurs. Les fans de la franchise peuvent se connecter le 1er novembre 2022 sur Bravo, selon Entertainment Weekly.

Avec une nouvelle série dans la large franchise, les fans sont plus curieux que jamais des tenants et aboutissants de la série. De combien le casting est payé à la façon de postuler à l’émission, il y a beaucoup de choses qui entrent dans cette émission de téléréalité Bravo.

Combien paient les invités charter?

Il y a eu des invités incroyables (et pas si incroyables) sur Under Deck au fil des ans. De nombreux invités se sont sentis en droit d’agir d’une certaine manière parce qu’ils avaient dépensé tant d’argent pour une expérience incroyable et s’attendaient à être traités différemment. Mais combien paient-ils ?

Selon différentes sources, le montant payé par un invité dépend de la taille du navire et de la durée de la location. Le compte Instagram @Deuxmoi a révélé que les invités bénéficient d’une réduction pour leur apparition dans l’émission. Showbiz CheatSheet a également déclaré: « Les invités de la saison 6 de Under Deck Mediterranean ont payé environ 40 000 à 45 000 dollars pour leur charte croate. » Winward Islands a également noté que ces types de charters coûtent généralement entre 80 000 $ et 120 000 $.

Voici comment participer à l’émission

Alors, comment un nouveau membre d’équipage peut-il participer à une émission comme Under Deck ? Ils peuvent postuler. Bien qu’il y ait quelques faux aspects de Under Deck, c’est aussi incroyablement réel et brut.

Yachting Pages a expliqué qu’il y avait « huit étapes du processus de candidature ». Les plaisanciers doivent être titulaires d’une licence dans leur poste respectif, avoir plus de 21 ans, ne pas être impliqués dans la politique, avoir le visa de travail nécessaire, passer une vérification des antécédents, signer des accords avec Bravo, postuler de manière appropriée en ligne et travailler dur lorsqu’ils sont choisis.

L’équipage est plus grand que ce que le spectacle montre

Bien qu’il existe d’excellentes hôtesses, chefs et matelots de pont, toutes les positions ne sont pas affichées sur Under Deck. Les matelots de pont et les ragoûts sont les plus représentés dans la série car ce sont eux qui interagissent avec les invités de la charte et font le plus de travail.

Cependant, plus de postes ne sont pas affichés. YPI Crew a noté que le premier officier est un autre poste qui travaille en étroite collaboration avec le capitaine qui n’est pas montré dans la série. Il y a aussi un ingénieur à bord et un agent de sécurité. Show Star News a même expliqué leurs positions sur les yachts et qu’ils sont également renseignés.

Chaque saison est filmée en six semaines

Ce qui fait de Under Deck une si belle émission de téléréalité, c’est son authenticité. Le capitaine et l’équipage disent devant la caméra qu’ils font partie du yacht depuis environ six semaines. C’est aussi la durée pendant laquelle le casting est filmé, selon DockWalk.

Ce qui est encore plus intéressant, c’est la quantité de films que les producteurs repartent en six semaines. Le capitaine Lee a déclaré à Cosmopolitan que le yacht avait un « bureau de production » transformé en l’une des chambres ouvertes. « Dès qu’une journée de tournage se termine, les images sont expédiées immédiatement pour commencer à travailler sur la post-production. Je pense que nous avons fini par tourner environ 45 000 heures de film, et cela se condense en 900 minutes de télévision réelle », dit Lee.

Où dort la production ?

Sachant que certains navires ne sont pas si grands et qu’il y a plusieurs membres d’équipage qui ne passent pas à la télévision, où les membres de l’équipe de production prennent-ils des pauses et dorment-ils ?

La production de Bravo a expliqué: « Avec une équipe si nombreuse (et seulement tellement de place sur le yacht), toute l’équipe de production Under Deck dort dans des hôtels. » Étonnamment, dans la saison 7 de Under Deck, il y avait environ 50 membres de la production sur et hors du navire. Si le yacht était à voir, la production utilisait un bateau-taxi pour monter à bord.

Pourquoi les propriétaires de yachts autorisent-ils la présentation de leurs bateaux ?

La raison pour laquelle il y a tant de règles sur le yacht est qu’il appartient à une personne ou à une entreprise qui a mis en place ces règles. Ces règles maintiennent le yacht en parfait état tout en assurant la sécurité de tous.

Mais les propriétaires de yachts veulent-ils voir comment les acteurs et l’équipage traitent leurs yachts pendant six semaines ? DockWalk est entré en contact avec Kim Vibe-Petersen, le propriétaire du voilier qui a été montré dans la saison 1 de la voile sous le pont. Interrogé sur son yacht, le propriétaire était hésitant mais a choisi de le faire. Il a dit : « Je n’utilise pas le bateau pendant ces six semaines. Ils m’ont payé un million de dollars, ils ont réparé les dégâts qui [they caused]mon équipage a eu l’opportunité d’avoir du temps libre, et cela avait du sens pour moi.

Le capitaine Lee n’a jamais auditionné pour le spectacle

Ce ne sont pas seulement les plaisanciers qui doivent postuler pour participer à l’émission, les capitaines doivent également le faire. Alors que le capitaine Sandy a été le visage de nombreux mèmes pour son accent sur la sécurité, le capitaine Lee est connu sous le nom de Stud of the Sea.

Assez drôle, le capitaine Lee a déclaré à Cosmopolitan qu’il n’avait jamais postulé pour participer à l’émission. Lee a dit qu’il s’était retrouvé dans l’émission « accidentellement ». Il a continué en disant : « Alex [Season One] était censé être le capitaine – c’est lui qu’ils ont embauché. Pour une raison ou une autre, ça a fini par être moi. Mais je n’ai pas auditionné. S’il n’avait pas été jeté sur mes genoux, je ne l’aurais jamais fait.

Les conseils ne sont pas exactement précis

À la fin de chaque charte, le capitaine rassemble l’équipage et a une « réunion pour les pourboires ». Le capitaine passe en revue ce que l’équipage a bien fait et ce pour quoi il a besoin de plus d’aide. Ils donnent également à chacun leurs conseils de l’invité charter.

Les téléspectateurs ont vu l’équipage recevoir plus de 2 000 $ par personne en pourboires, mais Kate Chastain de Under Deck a déclaré que le segment des pourboires n’était pas tout à fait exact. Chastain a déclaré à Entertainment Tonight qu’un « bon pourboire » pour les grands yachts est d’environ 5 000 $ par personne, soit beaucoup plus que ce qui est montré dans l’émission. Étant donné que les chartes sont plus courtes pour faire le spectacle, leurs pourboires tournent autour de 2 000 $. Ce sont donc les charters hors champ qui rapportent vraiment de l’argent.

Mais l’équipage est payé trois fois : par Bravo, en pourboires et par le propriétaire du yacht

Les membres d’équipage qui n’ont duré que la saison manquent probablement le jour de paie d’être sur le pont inférieur. Show Star News a expliqué aux fans combien ces stars de la réalité sont payées.

En plus de recevoir un pourboire par les invités de la charte, l’équipage reçoit également un salaire du propriétaire du yacht. Le site a noté que les salaires changent en fonction de la taille du yacht et de la durée des charters. En plus de ces deux jours de paie, le casting est également payé par Bravo. Cependant, il faut dire que d’anciens plaisanciers ont signé des NDA et ont admis qu’ils étaient payés « des cacahuètes » par Bravo.

Les noms des navires peuvent être inventés

Peu importe la série de la franchise dont il s’agit, chaque navire a son propre nom et sa propre identité. Le nom est cousu sur les chemises de l’équipage afin que les fans sachent sur quel navire ils se trouvent pour séparer la saison des autres.

Assez drôle, certains noms de navires peuvent être inventés. Yachter Chart Fleet a expliqué que le seul nom de navire qui n’a pas changé par rapport à la série originale était My Seanna. Les autres noms de la charte ont été inventés pour protéger l’intégrité et la réputation du navire d’origine.