Avant que Speed 2: Cruise Control ne tue la franchise, le scénariste du premier film a lancé une suite qui est devenue plus tard un film d’action de Morgan Freeman.

Le concept original de Speed 2 a été transformé en un film d’action oublié mettant en vedette Morgan Freeman et Christian Slater. Speed est sorti en 1994 et était le dernier d’une série de films d’action qui appliquaient la formule Die Hard à un lieu unique. Dans ce cas, l’histoire impliquait un bus qui ne pouvait pas descendre en dessous d’une certaine vitesse ou il exploserait. La vitesse est devenue un succès surprise, qui a cimenté la célébrité de Keanu Reeves et a également agi comme la percée de Sandra Bullock. Bien qu’il n’ait pas mis en place de suite, Speed 2: Cruise Control – que Keanu a transmis – est arrivé en 1997; il a été accueilli avec des critiques terribles et a été un raté au box-office.

L’élément le plus moqué de Speed 2 était son décor, qui a été utilisé sur l’insistance du réalisateur Jan de Bont. L’écrivain original de Speed, Graham Yost, a rappelé plus tard à Script Apart son pitch de suite original. Intitulé The Flood, cela a vu les personnages de Keanu et Bullock partir en vacances dans le Midwest – seulement pour s’impliquer dans un braquage dans une ville inondée. Lorsque cela a été rejeté, il a été réécrit sous le nom de Hard Rain, où le personnage de Slater est chassé par les voleurs de Freeman dans une ville inondée afin qu’ils puissent récupérer de l’argent caché. Hard Rain est un film d’action divertissant qui est pour la plupart oublié, mais il est possible d’y voir les graines de Speed 2.

Les autres suites de vitesse rejetées

L’une des raisons pour lesquelles The Flood a été rejeté était son manque de lien avec le premier film de Keanu Reeves – à savoir, le fait que la vitesse elle-même était absente. Yost – qui n’a pas fini par travailler sur Speed 2 – a préparé deux autres idées potentielles. Le premier s’intitulait High Speed et se déroulait dans un avion. Selon Yost, cela impliquait « … un autre méchant et vous ne pouvez pas descendre en dessous de 10 000 pieds, et vous manquez de carburant et vous vous dirigez vers les Andes. » High Speed a beaucoup réutilisé le plan de l’original mais a peut-être été rejeté car le passager 57 avait déjà fait Die Hard on a Plane.

Le deuxième lancer de Yost a également amené la franchise sur l’eau, mais Full Speed semble bien plus intense que Cruise Control. Dit l’écrivain, « Full Speed allait transporter des munitions laissées par la guerre du Vietnam sur un bateau dans l’océan Pacifique et ils ont frappé une tempête. Mais ils découvrent qu’il contient du phosphore et si l’eau le frappe, ça va exploser. » Ce concept alternatif était Speed mélangé avec The Wages Of Fear, et bien qu’il aurait été difficile d’adapter les personnages de Keanu ou Sandra, cela aurait pu faire un thriller d’action plein de suspense.

La vitesse 3 avec Keanu Reeves et Sandra Bullock aura-t-elle lieu ?

Après son retour avec John Wick, Keanu est revenu dans plusieurs de ses franchises les plus célèbres, notamment les films Bill & Ted et The Matrix. Il a évité un retour rapide, tout comme Bullock, qui a souvent saccagé le régulateur de vitesse au cours des décennies qui ont suivi. Selon Yost, lui et les producteurs ont rencontré Keanu au début des années 2010 pour réfléchir à une éventuelle Vitesse 3, mais l’acteur était largement indifférent. Pour Yost, il y avait le sentiment que Speed 2 avait vraiment tué l’intérêt pour les futurs films et qu’il valait probablement mieux ne pas revenir.