Comment le directeur de la photographie Erik Messerschmidt a redonné vie à « Ferrari » de Michael Mann sans écran vert

Magazine Jolie Bobine : « Toutes les courses du film sont réelles », déclare le cinéaste oscarisé.

Michael Mann et David Fincher sont souvent considérés comme les réalisateurs qui ont tenu nos petites mains délicates lorsque nous criions que le numérique allait ruiner le celluloïd, répondant aux craintes des cinéphiles en créant des films tels que « Collateral » et « Zodiac » qui mettaient en valeur les possibilités riches en argent du nouveau médium. Le directeur de la photographie Erik Messerschmidt, lauréat d’un Oscar, a travaillé avec les deux cinéastes cette année, en tant que directeur de la photographie sur « The Killer » de Fincher et « Ferrari » de Mann. Et heureusement pour Mann, Messerschmidt s’est avéré être un « fanatique de voitures et de sports mécaniques ».

« Ferrari », un anti-biopic sur l’entrepreneur italien controversé Enzo Ferrari, ne retrace qu’un épisode de la vie tumultueuse du constructeur automobile à partir de l’été 1957. Enzo (Adam Driver) jongle avec sa femme (Penélope Cruz) et sa maîtresse (Shailene Woodley) tout en s’efforçant d’assembler une équipe parfaite pour la légendaire course des Mille Miglia après une série d’accidents. L’une des principales préoccupations de Messerschmidt et de son équipe était de ne pas reproduire les terribles essais et erreurs décrits dans le film.

« Le processus de test consiste à déterminer l’équilibre de la voiture et la manière dont la suspension de la voiture se comporte, en particulier lorsqu’une caméra lourde est montée dessus », a déclaré Messerschmidt, qui a remporté un Oscar pour le film en noir et blanc « Mank » de Fincher en 2020, qui s’inspire de « Citizen Kane ». (Il y a même une ouverture en noir et blanc avec Driver dans des images de course de type actualités qui pourraient sortir tout droit d’un rêve de Fincher). « Cela modifie les performances de la voiture, et il est important que les pilotes le comprennent. Il y a donc eu une longue période d’essais. Au moment du tournage, je pense que nous étions tous très confiants ».

Il existe de nombreux sports qu’il est possible de simuler à l’écran, mais la course automobile n’en fait pas partie en raison de sa vélocité. Messerschmidt souligne que Mann et l’équipe ont opté pour une représentation tactile chaque fois que cela était possible. « Toutes les courses du film sont réelles, il n’y a pas d’écran vert. « L’une des choses qui importait le plus à Michael était que les voitures roulent à la vitesse prescrite.

La séquence de l’accident du film, une horrible reconstitution d’un accident qui a coûté la vie à plusieurs personnes, dont des enfants, a été tournée en une prise continue pendant quelques jours. Elle a respecté la chronologie et les environs de l’événement de 1957. « Nous avions programmé l’accident lui-même à un moment très précis de la journée », a-t-il déclaré.

Les deux films de Messerschmidt de 2023 sur des hommes obsédés, « Ferrari ». et « The Killer », ont connu des sorties très différentes : Le premier a bénéficié d’une large sortie en salles à Noël grâce à Neon, tandis que le second a été diffusé en streaming après une brève sortie en salles sur Netflix. Mais il n’est pas lié à un modèle de sortie plutôt qu’à un autre.

« J’aime l’expérience du cinéma », a déclaré M. Messerschmidt. « Je pense qu’elle mérite d’être préservée et qu’elle est importante et vitale, culturellement, pour notre société. Mais je n’ai pas vu « La Guerre des étoiles » avant l’âge de 19 ans, et j’avais déjà vu le film 50 fois. C’est l’un des films qui m’a donné envie de faire des films, alors je ne sais pas si je peux monter sur la tribune et dire que c’est la seule façon d’apprécier un film. Parce que ce n’est tout simplement pas le cas dans ma vie ».

Une version de cet article a d’abord été publiée dans le numéro Below-the-Line du magazine Jolie Bobine consacré aux récompenses. Pour en savoir plus sur ce numéro, cliquez ici.