Comment la franchise Fast & Furious a été relancée après une panne d’essence

Résumé

• La franchise Fast & Furious a débuté comme un succès en 2001, avec une suite financièrement réussie mais inférieure aux attentes.
• Une apparition cruciale de Vin Diesel dans Tokyo Drift a relancé la franchise, conduisant au retour du casting principal dans Fast & Furious.
• Fast & Furious a marqué une transition des courses de rue vers des films de braquage internationaux, ouvrant de nouveaux horizons à la franchise.

La franchise Fast & Furious est désormais connue pour sa domination mondiale, ce qui en a fait l’une des franchises les plus lucratives de tous les temps. Tout a commencé en 2001, lorsque Fast and the Furious est devenu un succès surprise, puis a été suivi d’une suite en 2003 qui, bien que réussie financièrement à l’échelle mondiale, s’est avérée inférieure à son prédécesseur sur le plan national, mais a tout de même indiqué que la franchise avait un peu de vie dedans. Au moment où le troisième film est sorti, les acteurs clés des deux premiers films manquaient à l’action (à l’exception d’une apparition cruciale à la fin du film) et la tendance à la baisse des rendements financiers s’est poursuivie.

Cependant, c’est cette apparition cruciale qui a déclenché un retour à la forme, pour ainsi dire, avec Fast & Furious de 2009. Il y a 15 ans, la franchise a non seulement ramené tous ceux qui ont fait du premier film un succès, mais elle a également commencé à augmenter l’ampleur de la série et à amorcer une transition de simples films de courses de rue vers des films de braquage internationaux qui ont certainement appelé pour une suspension de l’incrédulité, mais n’a jamais manqué de proposer un pur divertissement pop-corn.

En 2001, la franchise Fast a débuté avec Vin Diesel, Paul Walker, Jordana Brewster et Michelle Rodriguez. Fonctionnant comme une sorte de « Point Break avec les voitures », le film a parlé à son public cible et est devenu un succès surprise cet été-là, rapportant plus de 207 millions de dollars dans le monde sur un budget raisonnable de 38 millions de dollars. Quand est venu le temps de faire la suite, seul Paul Walker est revenu pour le suivi, Diesel, Brewster et Rodriguez étant absents pour diverses raisons. La suite a rapporté 236,4 millions de dollars dans le monde, mais les critiques ont été pour la plupart négatives et son montant brut national de 127,2 millions de dollars, en baisse par rapport aux 144,5 millions de dollars générés par le premier film.

La suite a montré que le casting principal étant ensemble est ce que les fans voulaient revoir, en particulier le couple Diesel et Walker, qui a présenté une alchimie considérable malgré le fait que les personnages soient si apparemment différents.

The Fast and the Furious : Tokyo Drift a sous-performé mais a eu un camée qui a changé la donne

Avec le troisième film, The Fast and the Furious : Tokyo Drift de 2006, l’ensemble du casting principal était composé de nouvelles stars et, au moment de sa sortie, il n’a pas été entièrement accueilli à bras ouverts par les fans. À ce jour, il s’agit toujours du film le moins rentable de la franchise (159 millions de dollars dans le monde), mais il a offert un moment qui a joué un rôle important dans l’avenir de la franchise.

Universal Pictures voulait une apparition très médiatisée de l’une des plus grandes stars de la franchise après que le troisième film ait eu des projections tests respectables. Le studio a décidé de faire appel à Diesel pour reprendre son rôle de Dominic Toretto à la fin du film, mais l’acteur avait une condition pour revenir : il voulait que Universal soit propriétaire des droits du personnage de Riddick dans lequel il avait joué. Pitch Black et The Chronicles of Riddick, au lieu d’être payés. Universal a accepté ces conditions et le camée a bien joué avec les fans qui ont décidé de donner une chance à Tokyo Drift, même si le film donnait l’impression qu’il s’agissait presque d’une refonte de la série puisqu’il présentait un casting principalement nouveau.

Quand est venu le temps de faire le quatrième film, on avait presque l’impression qu’Universal avait emprunté la voie des suites héritées avant que les suites héritées ne deviennent à la mode. La réaction populaire à l’apparition de Diesel dans le troisième film a fait comprendre au studio qu’il pouvait réinventer la franchise en ramenant ses stars d’origine. Diesel était en sécurité avec ses droits sur le personnage de Riddick, ce qui le rendait plus enclin à revenir en tant que star principale, et son inclusion facilitait l’obtention du retour de Walker, Brewster et Rodriguez. En 2007, tous leurs retours ont été annoncés comme étant officiels, mais il a fallu quelques manœuvres pour expliquer où se situait le troisième film dans la chronologie de la franchise.

Connexes pour chaque film Fast & Furious, classé par Letterboxd Fast & Furious est la plus grande franchise d’Universal Pictures, centrée sur des films d’action impliquant des courses de rue illégales, des braquages, des espions et des membres de la famille.

L’un des points forts du troisième film a été la position de Justin Lin en tant que réalisateur et l’inclusion d’un nouveau personnage nommé Han Lue (Sung Kang), qui est rapidement devenu l’un des favoris des fans. L’inconvénient était que Han avait apparemment été tué dans Tokyo Drift et Lin voulait trouver un moyen d’inclure le personnage à l’avenir s’il devait revenir pour diriger le quatrième opus, tout en expliquant également les absences du casting principal de l’un ou l’autre des précédents opus. deux films.

Quand est venu le temps de développer Fast & Furious, il a été décidé que Tokyo Drift se déroulerait au-delà des événements du quatrième film, tandis qu’un court métrage préquel écrit et réalisé par Diesel intitulé Los Bandoleros mettrait en scène le détournement du camion-citerne. en République Dominicaine qui démarre le quatrième volet. Cela permettrait d’utiliser le personnage de Han puisque le quatrième film a eu lieu avant le troisième dans la chronologie, et cela pourrait également expliquer où se trouvaient Dom et Letty tout en expliquant comment la « mort » de Letty déclenche Mia et Brian. revenir dans le mix.

Le quatrième film a établi que l’ingrédient secret du succès de la franchise à cette époque était l’alchimie de son casting principal. Le public voulait également voir où Brian et Dom se sont retrouvés après le premier film, puisque la révélation que Brian était un flic infiltré et comment cela affectait Dom et son équipe n’a pas vraiment été exploitée dans les films suivants. Les fans ont pu constater la tension qui existait toujours entre ces personnages, qui était également mêlée à un niveau de respect mutuel. Malheureusement, il a dû y avoir un grand catalyseur qui les a réunis et cela s’est avéré être le « meurtre » de Letty. Le temps d’écran de Rodriguez dans Fast & Furious est minime, ce qui était décevant pour les fans au moment de sa sortie initiale, mais c’était un événement suffisamment fort pour justifier de rassembler tout le monde. Comme nous le découvrirons plus tard, Letty n’est pas morte et elle revient pleinement dans la série dans Fast & Furious 6.

Fast & Furious a commencé à s’éloigner des courses de rue

Fast & Furious signale également que la franchise, pour continuer à long terme, allait devoir se développer et évoluer. Les films ne pouvaient plus uniquement parler de courses de rue. Il fallait faire monter l’enjeu et c’est pourquoi, pour le meilleur ou pour le pire, l’aspect courses de rue qui constituait l’ADN des films à ses débuts s’est progressivement effacé.

Il y a une course de rue typique dans Fast & Furious qui voit Brian courir dans une Nissan Skyline GT-R R34 2002 modifiée tandis que Dom apparaît également dans sa Chevrolet Chevelle SS 1970. Cela ressemble à un rappel du premier film, mais il était clair qu’avec le détournement du camion-citerne qui donne le coup d’envoi du film, la série devenait plus grande qu’une simple course de rue. Le reste du film présente d’autres grands décors d’action, en particulier la séquence du tunnel qui constitue le point culminant du film. D’ici Fast Five de 2011, la série laisserait essentiellement derrière elle ses racines de courses de rue, mais tout commence ici et montre que la franchise souhaitait des aspirations beaucoup plus grandes pour l’avenir.

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Lorsque Fast & Furious est sorti le 3 avril 2009, le film est devenu un succès instantané, rapportant la somme astronomique de 72,5 millions de dollars lors de son week-end d’ouverture. Pour mettre les choses en perspective, cette ouverture a été plus que ce que Tokyo Drift a rapporté pendant tout son parcours national. Au moment où il a terminé sa sortie en salles, le film a rapporté 155,1 millions de dollars au niveau national et 360,4 millions de dollars dans le monde, une amélioration significative par rapport aux performances du troisième film.

Les critiques n’ont pas été tendres avec Fast & Furious, le film enregistrant un score pourri de 29% sur Rotten Tomatoes. Ce que l’accueil financier a montré, c’est que les cinéphiles occasionnels ont adoré voir le gang se reformer et cela a joué un rôle énorme dans le succès du film. L’ajout de nouveaux personnages, tels que Gisele Yashar de Gal Gadot, a également contribué à attirer les cinéphiles, mais cela se résumait en réalité au retour de Diesel, Walker, Brewster et Rodriguez. Rattraper des personnages familiers a donné aux fans une raison de voir le quatrième film, et c’est ce retour en forme qui a vraiment façonné les films suivants, avec Fast Five, Fast & Furious 6, Furious 7 et The Fate of the Furious en mettant en place quelques-uns. des plus gros chiffres au box-office mondial de la franchise. Peu importe ce que certains pourraient penser de la façon dont les choses sont devenues exagérées dans certains films maintenant, il est toujours clair que le sentiment de famille et les retrouvailles avec de vieux amis sont ce qui a remis de l’essence dans le réservoir de cette franchise.