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Comment configurer le partage d’alimentation pour votre connecteur mural Tesla

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Le connecteur mural Tesla est un chargeur de VE domestique avec de nombreuses fonctionnalités, y compris le partage de puissance pour jusqu’à six véhicules sur un seul circuit.

Image : Tesla

Le connecteur mural Tesla est un chargeur de VE domestique avec de nombreuses fonctionnalités, y compris le partage d’énergie, que les utilisateurs peuvent activer assez facilement. Le partage d’énergie est une fonctionnalité intéressante du connecteur mural qui permet aux foyers équipés de plusieurs véhicules électriques Tesla de recharger leurs voitures simultanément. Bien qu’il fonctionne à l’aide d’un seul circuit électrique, la fonctionnalité garantit que tous les véhicules électriques maintiennent une vitesse de charge saine. Le partage de puissance charge jusqu’à six véhicules à l’aide de six connecteurs. Pour éviter d’envoyer des quantités de courant malsaines, l’un des connecteurs muraux est désigné comme leader et régule la charge envoyée aux autres.

Selon Tesla, toute personne intéressée par la mise en place d’un réseau de partage d’énergie devrait embaucher l’un de ses techniciens qualifiés. L’électricien devra identifier et configurer un connecteur en tant que connecteur principal. Les ménages doivent savoir que le partage de l’alimentation n’est possible que lorsque les connecteurs fonctionnent sur la version 21.36.6 ou ultérieure du micrologiciel. Lorsque le premier connecteur mural est configuré avec succès, l’étape suivante consiste à appuyer sur la carte de partage d’alimentation située dans l’interface de mise en service et à coupler les connecteurs restants au leader à l’aide du Wi-Fi. Tesla déclare que pendant le processus d’ajout de chargeurs au réseau, l’unité principale abandonnera brièvement sa connexion Wi-Fi. Il devrait être restauré instantanément, mais si ce n’est pas le cas, l’actualisation de la page devrait le réparer.

Dépannage des problèmes de partage d’énergie Tesla

Image : Tesla

Une fois les connecteurs restants inclus, la phase suivante consiste à définir une limite de réseau qui garantira que chaque connecteur ne reçoit pas de courant anormal. Tesla dit qu’un réseau de six unités a une limite de 36 ampères. De plus, si chaque chargeur a un disjoncteur différent, le technicien doit unir les connecteurs à l’aide de leurs disjoncteurs respectifs. Une fois les six chargeurs connectés et une limite de puissance définie, les utilisateurs pourront activer le partage de puissance. À moins qu’il ne soit activé, les propriétaires ne peuvent pas charger plusieurs véhicules électriques à l’aide du connecteur mural. Il convient de noter que seuls les connecteurs muraux Gen 3 peuvent être utilisés à cette fin.

Tesla prescrit certaines solutions pour résoudre les problèmes liés à la fonctionnalité de partage d’énergie. La raison la plus courante d’une interruption du processus est l’incapacité de l’unité principale à se connecter aux autres unités. Lorsque cela se produit, il existe quelques remèdes qui peuvent être utilisés. L’un d’eux consiste à vérifier que les connecteurs sont activés. Une autre méthode consiste à redémarrer les connecteurs muraux, ce qui devrait redémarrer le disjoncteur.

Le connecteur mural est un chargeur intelligent conçu pour rendre la recharge à domicile plus pratique. Il s’agit d’un chargeur EV de niveau 2, ce qui signifie que les utilisateurs peuvent ajouter plus de kilomètres en moins d’heures par rapport au cordon mobile. Il offre actuellement jusqu’à 44 miles d’autonomie par heure. Il dispose d’une connectivité Wi-Fi, une fonctionnalité qui permet aux ménages de télécharger et d’installer facilement des mises à jour du micrologiciel en direct. Les acheteurs peuvent tirer parti de sa fonction de contrôle d’accès de charge pour déterminer quel véhicule électrique peut être rechargé via le connecteur. Le connecteur mural est disponible en deux variantes – la version standard coûte 350 $ tandis que le chargeur J1772 (pour les véhicules électriques autres que Tesla) est au prix de 550 $.

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