10 meilleurs discours de Ted sur les véhicules électriques

Avec l’annonce récente d’Elon Musk selon laquelle le Cybertruck pourrait brièvement fonctionner comme un bateau, l’excitation suscitée par l’industrie des véhicules électriques est à son plus haut niveau. Au cours de la dernière décennie, le monde s’est rapidement tourné vers les véhicules électriques. Des entreprises telles que Tesla et Rivian ont lancé toute la révolution des véhicules électriques, mais d’autres constructeurs automobiles traditionnels se joignent également au mouvement. Le développement de la technologie des véhicules électriques a également connu un énorme changement au cours des 10 dernières années seulement.

Bien que les gens soient conscients de la science rudimentaire qui explique pourquoi les véhicules électriques sont considérés comme l’avenir du transport, il est toujours intéressant d’entendre différentes perspectives de personnes qui sont au sommet de leurs domaines respectifs.

Olivia Lazard

Olivia Lazard est une experte en rétablissement de la paix environnementale et, à travers son Ted Talk, elle met en lumière le côté géopolitique de la transition vers les véhicules électriques. Olivia soutient que les pays qui contrôlent la production et les chaînes d’approvisionnement des minéraux impliqués dans la production de batteries et d’autres composants joueront un rôle central sur la scène mondiale.

Olivia plaide également pour la désescalade de la concurrence pour les ressources. Il est important de ne pas commettre les mêmes erreurs qui ont conduit à la crise climatique en premier lieu. Cette perspective politique de la révolution des véhicules électriques est rarement reprise dans les discussions quotidiennes et la plupart liées aux véhicules électriques se concentrent trop sur leur succès dans les pays développés.

Akshay Singhal

Akshay Singhal est le co-fondateur et PDG de Log 9 Materials, le lauréat Forbes Asia Under 30 2019 qui a été à l’avant-garde de la résolution du problème mondial urgent du changement climatique. Akshay soutient que si les véhicules électriques ont le potentiel d’avoir un impact positif sur le changement climatique, les méthodes de fabrication et la technologie actuelles pourraient les rendre plus sales que le diesel.

Akshay soutient que si la méthode de recharge du véhicule est modifiée, le coût environnemental des véhicules électriques diminuera considérablement. Il plaide également pour l’utilisation de batteries qui ont une durée de vie plus longue, une autonomie plus faible et une efficacité plus élevée, qui sont également parmi les facteurs les plus importants pour les préférences des gens en matière de véhicules électriques. C’est l’un des rares discours où le promoteur des VE fait ressortir les problèmes actuels de leur fabrication et de leur utilisation.

Denis Phares

Le Dr Denis Phares est le PDG de Dragonfly Energy, une entreprise spécialisée dans la construction de systèmes de stockage d’énergie pour les sources d’électricité renouvelables. Le Dr Denis soutient que le monde qui évolue rapidement vers les véhicules électriques peut rapidement submerger l’état actuel des réseaux électriques à travers le monde. Il soulève également le problème de l’intermittence des énergies renouvelables dans certaines régions.

Le Dr Denis suggère qu’au lieu de brûler plus de charbon et de pétrole pour produire de l’électricité, un système plus sophistiqué de stockage d’énergie renouvelable peut résoudre le problème. Il s’agit également d’une perspective unique sur la transition vers les véhicules électriques. Alors que la demande de véhicules électriques augmente rapidement et que les pays en développement commencent également à y contribuer, la pression sur les réseaux électriques actuels et la production connaîtra également une forte augmentation, ce qui pourrait avoir l’effet inverse sur l’environnement, selon la manière dont l’énergie est produite.

Peter Bardenfleth-Hansen

Peter Bardenfleth-Hansen a été l’un des principaux moteurs de Tesla Motors. À l’avant-garde de la révolution des véhicules électriques, Peter a vu à travers de nombreux problèmes liés aux avantages environnementaux de l’utilisation de l’électricité comme source de propulsion.

Peter, à travers son Ted Talk, met en lumière les raisons statistiques et scientifiques pour lesquelles l’électricité va être la réponse pour l’avenir de la durabilité des transports. Peter souligne également que même si la technologie actuelle n’est peut-être pas la plus efficace, l’avenir a beaucoup de potentiel inexploité. Les consommateurs doivent garder ces facteurs à l’esprit avant d’acheter un véhicule électrique. Il est également rafraîchissant de voir le point de vue d’une personne directement impliquée dans l’un des plus grands fabricants de véhicules électriques au monde.

Ankit Jaïn

Ankit Jain est le PDG et fondateur du groupe OLA, qui comprend des sociétés comme Ola Electric, Ola Labs, etc., et il a été au centre de la révolution des véhicules électriques en Inde. Ankit pense qu’un pays comme l’Inde, avec la deuxième plus grande population au monde, jouera un rôle clé dans l’impact environnemental du passage aux véhicules électriques.

La tendance actuelle des véhicules électriques haut de gamme ne sera pas un grand succès dans un pays comme l’Inde, c’est pourquoi il s’est concentré sur la production de véhicules électriques partagés et personnels, y compris les deux-roues et les autonomies plus longues pour les véhicules électriques, qui connaîtront une adoption plus large. taux dans un pays sensible aux prix. Les gens ne sont pas souvent au courant des innovations et des différentes approches adoptées avec les véhicules électriques dans les pays en développement où des entreprises comme Tesla pourraient être trop chères pour réussir.

Jubin Varghèse

Jubin Varghese est le co-fondateur de Gegadyne Energy, une entreprise qui se concentre sur la construction de meilleures batteries à utiliser dans les véhicules électriques. Jubin a eu l’idée alors qu’il travaillait sur un projet universitaire qui consistait à développer une voiture électrique pour les routes indiennes.

Cela a conduit Jubin à travailler sur une batterie hybride brevetée à base de supercondensateurs qui se charge rapidement, à faible coût et a une densité d’énergie plus élevée. Jubin souligne également comment la compétition scientifique pour la construction de meilleures batteries est au cœur de la course à la domination des véhicules électriques pour tous les grands constructeurs automobiles. C’est une perspective différente des développeurs de l’une des parties les plus intégrales d’un VE, ce qui est rafraîchissant par rapport aux discussions des constructeurs automobiles.

Hannah Trescott

Hannah Trescott est diplômée senior à l’AIS. Dans son Ted Talk, elle met en lumière la popularité croissante des voitures hybrides et comment le mouvement actuel présente de nombreux avantages pour l’environnement, ainsi que des incitations financières pour les consommateurs. Sa recherche a souligné que les facteurs d’image sociale sont le facteur le plus important dans l’efficacité énergétique, la rentabilité et l’effet environnemental des solutions potentielles.

Elle soutient également que même si l’image sociale peut être un facteur important, les effets positifs sur l’environnement devraient être au premier plan. Il s’agit d’un regard unique sur les facteurs psychologiques qui jouent un rôle dans la base de consommateurs de véhicules électriques, ce qui peut être utile aux entreprises et aux personnes qui cherchent à acheter une voiture pour prendre une décision plus pragmatique.

Punit Goyal

Punit Goyal est le co-fondateur de BluSmart, une société de véhicules électriques qui vise à révolutionner le service de covoiturage en Inde. Depuis sa création, BluSmart a effectué plus de 1,2 million de trajets et 38 millions de kilomètres propres à travers la région de la capitale. À travers son discours, Punit souligne les nombreux avantages du passage aux voitures électriques des moteurs à combustion.

Non seulement en se concentrant sur le changement climatique, Punit se concentre également sur l’amélioration de la qualité de vie qui découlera de la transition vers les véhicules électriques. L’un des facteurs les plus importants est la réduction de la pollution sonore autour des grandes villes et le remplacement des pousse-pousse ou des tuk-tuks anciens et bruyants. Révolutionner l’industrie du covoiturage grâce aux véhicules électriques est un autre regard neuf sur les développements qui se produisent partout dans le monde.

Michel Langezaal

Michiel Langezaal était le co-fondateur d’Epyon, une entreprise qui se concentre sur la construction de mécanismes de recharge plus rapides pour les voitures électriques. La start-up a ensuite été rachetée par ABB Electrical. Michiel souligne les changements nécessaires dans la technologie de charge de la batterie pour que les véhicules électriques soient adoptés à l’échelle mondiale.

Les batteries doivent durer plus longtemps, se recharger plus rapidement et être moins chères à fabriquer. Il met également en avant l’obstacle initial dû au coût des batteries de voiture, tout comme cela s’est produit avec les panneaux solaires, les téléviseurs et les téléphones portables lors de leur première sortie. Faire une comparaison avec l’industrie de l’énergie verte existante et prédire l’avenir, ainsi que les changements technologiques nécessaires, est une perspective assez intéressante pour l’industrie des VE.

Bert Maas

Bert Maas est un ancien élève de l’Université de technologie d’Eindhoven où il a étudié le design industriel et le design d’interaction. Il pointe le manque d’émotion et les déclinaisons des versions actuelles des voitures électriques. Il soutient que les voitures électriques devraient avoir des conceptions plus distinctes, en les comparant à certaines des voitures de cinéma les plus reconnaissables.

Maas compare également différentes voitures à travers le son de démarrage qu’elles émettent. Il souligne le manque de connexion entre le conducteur et la voiture dans les véhicules électriques, qu’il vise à résoudre par le design industriel. Très peu de personnes dans l’industrie des véhicules électriques tiennent compte du lien émotionnel que l’on a avec leurs véhicules qui, selon Maas, est l’un des plus grands obstacles pour convaincre les gens de passer à un véhicule électrique.

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